Lüks Araç Kiralama Marka ve Modeller

"Lüks Otomobil" 

Sıkı bir zorunluluk ötesinde hoş veya arzu özellikleri - - artan pahasına (: Lüksün tanımı bakınız) lüks araç lüks sağlayan bir araç için bir pazarlama terimdir.

 

Vadeli yüksek kaliteli ekipman, iyi performans, daha kesin inşaat, konfor, yüksek tasarım, resim, marka, durum veya prestij, veya herhangi bir diğer 'ihtiyari' özelliği veya kombinasyon ifade teknolojik olarak yenilikçi, modern, veya özellikleri olan bir araç önerir onları. Lüks göreli ise, "bir başkası için prim olabilir için ne lüks olabilir." 

 

Çağdaş kullanımı, terim herhangi bir araç tip dahil olmak üzere sedan, coupe, hatchback, station wagon ve coupe gövde stilleri yanı sıra minivans için,  geçitler veya spor hizmet araçlarına ve herhangi uygulanabilir büyüklüklerde araç, küçük büyük herhangi bir fiyat aralığı  Ayrıca, piyasalarda bir yakınlaşma ve yüksek fiyat ile lüks bir sonucu karışıklık var:. lüks ve diğerleri arasındaki fiyat fark çok açık olabilir, premium ve lüks arasında kesin bir ayrım artık eşdeğeri sözde lüks olanlar daha pahalı kaliteli markalar olabilir ne ile, artık yoktur.

 

Tanım

Bir Duesenberg, "en büyük lüks araçlardan biri"  özel vücut ile Willoughby tarafından

Otomobil üreticileri pazara özel marka ve özellikle sosyo-ekonomik sınıflara yönelik, ve böylece "sosyal statü daha başına bir araba sahipliğini daha özel bir araç ile ilişkili hale geldi." Olan modelleri Bu nedenle, otomobil, ürün arasında ayrım araba satın kamu ile "danışıklı dövüş" satırları. yüksek bir fiyat en sık faktör iken, "araba onlarla ilgili en yüksek ve en düşük statüsü vardı stil, mühendislik ve hatta kamuoyu" dir. 

 

Otomobil tarihinin her döneminde "kendi tasarım ve mühendislik onların sözde üstünlüğü sayesinde araç marques ve satın almak için pahalı olmuştur modelleri bir grup," olmuştur. genel olarak lüks denilebilecek zengin alıcılar hedefleyen bu otomobil olabilir araba.  Bu terim aynı zamanda sırasında üretilen benzersiz araçlar için kullanılan" lüks bireyci düşünce olmuştur ve kaporta ısmarlama elbise gibi bir sahibi uygun olabilir. "bir döneme özgü marques hakkında önemli derecede literatür olmamasına rağmen , bu "lüks otomobil fenomenin analiz eder." , sistematik ve bilimsel bir çalışma eksikliği var

 

Lüks araç üreticileri de böyle BMW ve Mercedes, ya da bir kitle pazarı automaker bir bölünme / iştiraki olarak kendi başlarına bağımsız şirketler olabilir (örneğin, Lexus Toyota aittir). Rozet mühendislik genellikle Ford dayalı olan en Lincoln araçlar gibi ekonomik maliyet tasarrufu için kullanılabilir.

 

Yaygın olarak kullanılan rağmen, süreli lüks geniş ve oldukça değişkendir. Bu algısal, koşullu ve öznel nitelik ve farklı kişiler tarafından farklı şekillerde anlaşılabilir: ". Bazı lüks bir araba nedir ... diğerlerine 'sıradan' olabilir" 

 

İtalyan Isotta-Fraschini Tipo 8A S LeBaron Boattail Roadster 1930 lüks araç oldu. 

Avrupa Komisyonu'na göre, "lüks araç" bölümü F-segment olarak sınıflandırılır. Ancak, geleneksel kesimleri arasındaki sınırları giderek inceliyor ve lüks araçlar için bir kez münhasır özellikleri hatta küçük araçlarda standart donanım haline seyreltilmiş hale gelmektedir. 

 

ACRISS araçlar (ancak marka veya marques) sınıflandırılması için ABD'de birçok araç kiralama şirketleri tarafından kullanılan bir kod sistemidir. Sistem Luxury ve Premium kategorileri içerir.

Avustralya Avustralya, vergi amaçları için bir lüks araç, değeri belli bir eşik aşan bir binek araç olarak tanımlanır

 

Fransa:. Fransa'da dönem "voiture de luxe" kullanılmaktadır 

Almanya: Almanya'da terim "üst sınıf" (Almanca: Oberklasse). Kullanılır 

Rusya:. Rusya pazarlarında dönem "Temsili sınıf araç" kullanabilirsiniz (автомобиль представительского класса, ayrıca "lüks araç" olarak çevrilen) 

 

Boyutuna göre hangi tür lüks araçlar Amerika Birleşik Devletleri Tüketici Guide kategorizasyon bir sınıf içinde belirgin fiyat farklılıklar olabileceğini kabul eder, mesela Lincoln Town Car, Jaguar XJ göre BMW 7 Serisi nispeten düşük bir MSRP (Üretici Önerilen Perakende Fiyat) sahiptir, Lexus LS veya Mercedes-Benz S-Class. 

 

Lüks pazar segmentleri

Premium kompakt segment

Yürütme kompakt otomobil segmentinde veya küçük lüks  nispeten yeni olduğu, 2000'lerin ortalarında bazı Avrupa markaları tarafından başlatılan, ve onların sıraları en pahalı teklifleri teşkil edilmiş olan. Bu araba kendi otomobil bir daha rafine bir tat var ve bunları ödemek anlamına genç müşterilerine bir niş pazar hedefliyor. daha küçük, daha hafif, yakıt tasarruflu daha fazla ve daha az pahalı araç sunarak, bu coveted müşteri sadakati istinat umuduyla, lüks markanın bir genç müşteri tanıtmak için hizmet vermektedir.Bu, Audi A3, BMW 1 Serisi, Lexus CT, Mercedes-Benz B-Class ve Volvo C30 içerir. 

 

Premium kompakt, markanın ana şirket (A3), ve / kitle pazarı araba ile bileşenleri paylaşabilir veya sanatçısını lüks araçlar (örneğin B-Serisi gibi) kıyasla daha az gelişmiş platformlar olabilir. Gövde stili daha önce ekonomi arabalar ama onun sağladığı yarar için Amerika Birleşik Devletleri'nde yeniden kazanmak popülerlik ile ilişkili bir hatchback veya kompakt wagon, olma eğilimindedir. Lüks marka ve stile sahip, yüksek kaliteli iç mekan malzemeleri, uygunluk özelliklerinin geniş ve performans powertrains kitle pazarı eşdeğerleri (Cadillac Cimarron tarafından yapılan bir hata) ayırt edilebilir ve tüketicilere bu itiraz için anahtar bir konumdadır. 

 

Bu küçük bir aile otomobili ve kompakt bir yönetici otomobili olarak Avrupa'da bilinen rağmen sınıflandırılması sırasıyla, ABD Otomotiv Örneğin Tüketici Rehberi için de benzer büyüklük ve MSRP nedeniyle premium kompakt segmentte bir parçası olarak Audi A3 ve A4 ele değişir 

Giriş seviyesi lüks / kompakt yürütme araba

 

Giriş seviyesi lüks kategori ayrıca İngiltere ve (Almanca Mittelklasse) içinde yürütme kompakt araç olarak bilinir. ABD'de, bu segment çoğunlukla line-up lüks markaların en alt araçların yanı sıra bazı sivil lüks markaların top-of-the-line modelleri içermektedir. 

 

Boyutsal, yürütme kompakt araba mid-size/large aile arabaları daha küçük ve kompakt bir araba daha, hatta bazen daha küçüktür. Kitle pazarı kompakt otomobillerde genellikle de iç oda maksimize iyi inline-4 motoru için uygun ekonomik önden çekişli enlemesine motor yerleşimi, kullanın. Birçok kompakt yürütme araba geliştirilmiş istikrar için, boyuna motorlu arkadan itişli ve taşıma,  ve dört tekerlekten çekiş sıklıkta kullanılabilir olması. Kompakt yönetici araçları ile yüksek performanslı motorların daha büyük boyutta (düz-6, V6, V8 nadiren), barındırılması için de eğilimindedir bağımsız daha karmaşık var süspansiyonlar, sportif yayınlar, ve süper benzin gerektirebilir yüksek devirli motorlar. Daha karmaşık motor ve yürütme kompakt otomobillerin mekanik düzenleri artan maliyet ve azalan iç yolcu ve bagaj alanı geliyor. 

 

Kompakt yürütme araba özellikle sportif kullanım vurgulamak Volvo S40, Acura TSX, Lexus IS, Infiniti G, BMW 3 Serisi, Audi A4, Cadillac ATS, Saab 9-3, ve Mercedes-Benz C-Class içerir. 

Böyle Lexus ES, Acura TL, Chrysler 300, ve Buick LaCrosse gibi diğer araçlar da BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class fiyat benzer olan, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da giriş seviyesi lüks kabul edilir.  Ancak, ES, TL ve LaCrosse Avrupa'da satılmaz ve Avrupa lüksü sınıflandırmalar altında düşmez. Toyota'nın Lexus mevcut kitle pazarı Toyota otomobiller bir platform paylaşmaz IS ise ES TL ve aslında, önden çekişli enlemesine motor düzeni koruyarak, sırasıyla, orta Toyota Camry ve Honda Accord rozeti mühendislik sürümleri gibi başladı. Yürütme araba genellikle daha yüksek performans vurgulamak yana ES TL ve sık boyuna motorları ile arkadan çekişli olması, benzer boyutlarına rağmen, her iki yönetici araba olarak kabul edilmez. mevcut ES tekrarlamalar ve LaCrosse "rahat vurgulamak , makul fiyatlı lüks ",  TL'ye yakın zamanda giriş seviyesi lüks spor pazarında hedef olmuştur bu. 

 

Son zamanlarda, giriş seviyesi lüks çok rekabetçi olmuştur ve iyi donanımlı olmayan lüks otomobiller ile fiyat-örtüşen olmuştur.  markanın en çok satan araçlar gibi BMW gibi sık yürütme kompakt otomobiller, vardır BMW dünya çapında sattığı araçların% 40'ı oluşturan 3 Serisi. 

Mid-luxury/executive araba

 

Orta-lüks segmentte genellikle İngiltere, Almanca Obere Mittelklasse ve Fransızca Grandes Routières yönetici araba denir.  Bu kategoride modelleri örnekleri Audi A6, Volvo S60, BMW 5 dahil Serisi, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF, Cadillac CTS, Lexus GS ve Infiniti M. [36] [37] [38]

 

Orta boy araba ve büyük aile arabaları benzer boyutlara sahip olmasına rağmen, yürütme araba üretilmiş ve daha iyi performans ve teknoloji olanaklar ile prim araç olarak konumlandırılmıştır. Çok iyi bilinen orta-lüks otomobiller gibi bir V8 gibi güçlü motorlar için boşluk tanıyor hangi montaj boyuna (genellikle önden motorlu arkadan çekişli düzeni) motor kullanmak gibi yüksek geliştirme ve üretim maliyetleri yerine daha ekonomik enine motor, aynı zamanda var inline-4 veya V6 kısıtlanır kitle pazarı araba düzeni. İcra araba genellikle daha az ekipman ve küçük motorlar ile taban kaplamaları ABD ve Kanada pazarlarında satılan değil gibi orta ölçekli araba ve büyük aile arabaları, daha düşük satış ve üretim hacimleri vardır. [39] Ayrıca dik amortisman sorun nedeniyle, özellikle az prestijli markalarından araba ilgili, çoğu yönetici araba büyük / daha pahalı araçlarda uzmanlaşmış marques tarafından üretilmektedir. Böyle Citroën ve Infiniti gibi daha az bilinen üreticilerin yürütme araba pek başarılı olmadı gibi, özellikle ABD'de, orta-lüks segmentte Mercedes-Benz ve BMW, hakimdir. 

 

Bu segmentteki araçlar birkaç lüks otomobil üreticileri orta sınıf modelleri de içeriyor. [gibi Acura RL ve bu BMW 5 Serisi gibi Infiniti M. İcra araba gibi bu segmentteki bazı amiral gemisi sedanlar, bir için çok önemli olan da vardır lüks otomobil hanesinde değil, en çok satan modeli olmasına rağmen, onlar kârlı teknoloji seçenekleri nedeniyle kar önemli bir miktar oluşturur. 

Yüksek uç lüks / tam boyut lüks araba

 

"Oberklasse" Almanya'da kullanılan iken Ayrıca, tam boyut lüks arabalar, büyük salonlar, ya da ödül geniş araba olarak bilinir. Bunların çoğu.  birçok isim levhaları ek arka bacak mesafesi ve olanaklar sunan, uzun dingil mesafesi sürümleri sunan yeni otomotiv teknolojileri, markanın vitrinlerinde vardır.Kanada ve ABD'de satılan tam boyut lüks arabalar genellikle sahip orta- deplasman V8 motor, ama son zamanlarda bazı marques ama çok başarılı olamadı altı silindirli powerplants teklif ettiler. 

Bu kategorideki araçlar lüks otomobil markaların amiral gemisi hatlardan bazı modeller vardır.

 

Örnekler Audi A8, BMW 7 Serisi, Volvo S80, Infiniti Q45, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class, Volkswagen Phaeton, Hyundai Equus ve ABD'de, Lincoln Town Car ve Cadillac DTS içerir [18]. [38] 2004 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde, en çok satan tam boyut lüks isim levhaları Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class ve BMW 7 Serisi idi. 

 

Ultra-lüks otomobiller

 

Maybach 62, ultra lüks bir Mercedes-Benz otomobil.

RL Polk ve Şirket, otomotiv ve ilgili sektörler için [açıklığa kavuşturulması gereken] çözümler sunan global otomotiv bilgilendirme ve pazarlama şirketi, daha fazla 100.000 ABD $ daha maliyet lüks otomobiller için dönem "süper lüks" segmentte tanımlamıştır.

 

Bu marques Audi, Porsche gibi daha mainstream lüks markalar gibi giriş seviyesi lüks veya orta-lüks segmentte düşük fiyatlı teklifleri sunmuyoruz gibi bu aparatı, Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Maybach, Maserati ve tüm sanatçısını içerir , BMW ve Mercedes-Benz. geç 2011 yılı itibariyle ekonomik belirsizlik rağmen, süper lüks otomobil "yüksek satış vaadinde ve her zamankinden daha seksi modeller sunan" olmuştur. 

 

Rolls Royce ve Bentley gibi Rolls Royce Ghost gibi kendi geleneksel teklifleri (Rolls Royce Phantom ve Bentley Mulsanne) oldukça düşük fiyatlı teklifleri ile biraz downmarket taşımak için çalıştılar  ve oluşturma Bentley Continental GT, ne araba ve sürücü olarak tanımladığı "entry-varlıklı segment". Bentley, Maybach, ve bunların ana otomobil şirketi diğer lüks markalar ile Rolls-Royce araç paylaşım platformları ve motorlar Ancak Rolls-Royce ve Bentley (BMW geri kalanından ayrı İngiltere'de monte edilmiştir ve Volkswagen Grubu'nun üretim tesisleri) ve bu "imtiyazı" Bu İngiliz marques bir satış başarısı yaptı. Karşılaştırma, Maybachs bu pazarda satmasına değil neden açıklamıştır Mercedes-Benz S-Class amiral gemisi salonu yanında inşa edilir, ayrıca Maybach soyunu uzun dünyaca bilinen keyif aldık onun İngiliz rakiplerinin aksine Almanya'nın neredeyse bilinmeyen dışındaydı.Bir Bentley yönetici en az iki kez BMW veya Mercedes bir amiral gemisi lüks arabası olduğunu "bir Bentley fiyat değer olduğunu markanın münhasırlık, tarih ve obsesif lüks müşterileri ikna etmek için yardımcı olacak" şeklindeki sözleri kaydedildi -Benz. 

 

Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in amiral gemisi otomobillerin üst düzey performanslı çeşitleri genellikle burada da dahildir. Genellikle büyük arıtma ve düzgünlük için 12 silindirli (genellikle V12) motorlara sahip, daha az pahalı olurken çağdaş V8 motorlar benzer çıkış yapabilirsiniz rağmen BMW çok daha az satıyor iken V12 motorlu 7. - V8 sürümlerinden daha Serisi araçlar, V12 ABD, Çin ve Rusya'da popülerlik yanı sıra lüks araç pazar segmentinde markanın prestijini koruyarak muhafaza eder. Bu ultra-lüks süsler de standart lüks ve teknolojisine sahiptir kendi V8 kardeşleri isteğe bağlı olarak düşünülebilir özellikleri. 

 

Porsche Panamera içinde yüksek rekabet bulunmamış olsa da, orada da 100.000 ABD doları aşması "egzotik marka" ultra-yüksek performanslı araçların, ama mutlaka bu Ferrari, Lamborghini ve Porsche spor araba gibi lüks otomobiller olarak kategorize olmaz son derece lüks / tam boyut lüks kategori. 

 

Lüks SUV / Crossover

Bu kategoride ilk gerçek lüks dört tekerlekten çekiş (4x4) araç olarak Kaiser Jeep 1966'da Super Wagoneer ile oluşturuldu.  Bu, ciddi bir bir V8 motor, otomatik şanzıman, ve lüks araç giydirme ve ekipman sunan ilk SUV oldu off-road modeli.  Süper Wagoneer "bugünün lüks SUV için bir çığır açtılar öncü" oldu.  Bu orta konsol, klima kova oturma, yedi pozisyon dahil standart donanım uzun bir liste ile geldi tilt direksiyon simidi, bir vinil çatı yanı sıra vücut taraf ve bagaj kapağı üzerinde "Antik Altın" döşeme panelleri. American Motors Corporation (AMC) Jeep satın sonra , araçlar gibi isteğe bağlı gibi özellikler de dahil olmak üzere, yükseltilmiş ve rafine edildi elektrikli sürgülü çelik güneş çatı, "belki ilk bir SUV sunulan". 1970'lerin sonundan Jeep Wagoneer Limited "onun kulak spor yararı piyasa ayarlamak ... En lüks dört tekerlekli hiç kimse görmemişti edildi ". 

 

Saygıdeğer Büyük Wagoneer Chrysler 1987 yılında American Motors Corporation (AMC) dışarı aldım uzun süre sonra, hala 1986 yılında lüks SUV pazarında lider oldu ve 1992 boyunca hemen hemen değişmeden üretilmeye devam etti.  yakında yeni genişletilmiştir SUV pazarında girenler. 1990'ların ortalarına gelindiğinde, ABD Big Three otomobil, [69] bu pazarın en hızlı büyüyen sektör oldu "özellikle Ford Explorer ve Jeep Kullanıcı Grand Cherokee ile, [d] kırmızı-sıcak spor / programlar için de pazar. Hakim" Jeep Grand Cherokee dahil sözde lüks SUV, ... Grand Cherokee cazibesi:. alıcılar için çok önemli yeni bir maddi olmayan duran faktörü olan cip ile "Bu araç size lüks ve olanaklar vazgeçmeden gerçek bir off-road aracı olabilir kanıtıdır" 

 

SUV modelleri sıradan otomobillerden daha yüksek kâr marjları üretilen ve otomobil 1990'ların sonlarında yeni lüks modelleri tanıttı.  gibi Porsche ve BMW gibi bazı üreticiler için lüks SUV ürettikleri ilk SUV modeli idi. Steyşın vagonlar yerine genellikle lüks markanın ülkenin Kuzey Amerika (örneğin BMW Spartanburg gibi) üretilen, sevilmeyen nerede Lüks SUV, özellikle ABD pazarı için kanat. Bu modellerin bazıları hafif kamyonlar dayalı geleneksel SUV yoktu, bunun yerine yekpare yapılar kullanarak geçitler olarak sınıflandırılır. Olmayan lüks markaların SUV geleneksel lüks marques takip etmek neden 2000'lerin popülerliği bir artış yaşamıştır. 

 

2003 yılında ABD'de lüks otomobil satışları% 1'lik bir düşüş yaşadı ise lüks marques gelen SUV, Hummer ve Land Rover gibi SUV-sadece markalar hariç, fazla 430.000 araçların neredeyse yüzde 40 büyüdüğü ve olmayan lüks SUV satışları düz olduğunu . 2004 yılına gelindiğinde, büyük lüks markalar 'ABD satışları yüzde 30 şimdi SUV'lar vardır. 2002 yılı için tahmini 2006 yılında iki katına olabilir yaklaşık 240.000 araç ve olduğu gibi özellikle lüks markalar, pazarın en hızlı büyüyen segmentlerden biri haline geçit SUV gelişimi (vücut-on-frame SUV aksine) açtı. Araştırma verileri, lüks SUV alıcı kitle pazarı markalar değil, lüks arabalar çevresinde alışveriş, böylece SUV lüks bayilikler yeni müşterileri getiren anahtar haline geliyor. SUV'lara bu araçların karşılaştırıldığında gösterdi

 

Bazı lüks SUV sık sık olmayan lüks karşıtları rozet tasarlayıp sürümleri olan ve off-road sağlam ve çekme özelliklerini koruyarak, body-on-frame temellerinin kullanın. Örnekler sırasıyla, Lexus LX ve Lincoln Navigator, Toyota Land Cruiser prim sürümleri (kendisi ABD'de lüks SUV) ve Ford Expedition içerir.: 

 

Diğer lüks kompakt SUV genellikle yönetici ve yönetici araçları ile platform paylaşımı, yekpare yapı kullanılarak geçitler vardır. Örneğin, Infiniti FX Nissan FM platformu bu, aynı zamanda, diğer destekleyen Infiniti araba üzerine dayanır. Audi ve BMW kendi sanatçısını varolan bir body-on-frame araç olmadığı gibi SUV segmentinde rekabet geçitler geliştirilmiştir.  Lexus RX piyasada ilk lüks karşıya geçme, ve o zamandan beri vardır beri en çok satan ABD'de lüks araç, böylece rakip markalardan gelen benzer rakiplerinden ilham kaynağı olmuştur  erken lüks 1990'ların sonunda piyasaya geçitler geleneksel köşeli SUV andıran iken, son teklifleri programı üzerinden sportiflik önem verdik -. gibi gibi Infiniti FX ve BMW X6. 

 

Bir İspanyol lüks otomobil markası burada on iki silindirli J12 ise, Hispano-Suiza oldu

 

Bu makaledeki örnekler ve bakış açısı kuzey yarımkürede ile öncelikle anlaşma ve konunun dünya çapında bir bakış temsil etmez. Bu makaleyi geliştirmek ve tartışma sayfasında konuyu tartışmak olun. (Eylül 2010)

 

Lüks araba kendi ana göre daha konforlu, daha yüksek bir derecesi eğilimi, ortak olanaklar hakiki deri döşeme ve parlatılmış "woodgrain-göz" panoları bulunmaktadır.  lüks otomobiller geleneksel konfor ve güvenlik vurguladığım ana araç ile karşılaştırıldığında. Lüks araçlar da göze çarpan tüketim için bir statü sembolü vardır. 

 

Çağdaş lüks otomobiller, aynı zamanda yüksek performans ve sık sık spor lüks olarak bilinir daha iyi yol tutuşu sunar.  Ancak, büyük hacimli motorlara genellikle ağır vergileri ve birçok lüks alıcı göze çarpan tüketim uzak dururken Avrupa, da, markalar sunuyoruz dış motor tanımlama rozetleri kaldırma alıcılar seçeneği.

 

Forbes lüks marques ünü onlar kitle pazarı araba vurur önce onları sürekli bu tür kilitlenme önleyici frenler, elektronik stabilite kontrolü ve DVD eğlence sistemi gibi birçok yeni güvenlik teknolojileri ve konfor olanakları, tanıtmak için olanak sağladığını kaydetti. Çok sayıda "akıllı araba" özellikleri büyük ölçüde sadece 2009 gibi lüks araçlarda bulunur. 

 

Uzunlamasına motorları (FR) ile arkadan çekişli lüks otomobiller ortak bir düzeni olduğunu. Mercedes-Benz, BMW ve Jaguar gibi Avrupa marques önden çekişli kabul ve FR araba oluşan çoğunlukla ya tümüyle bir sanatçısını tutulan hemen hemen hiç. Böyle Lexus ve Infiniti gibi Japon markaları ağırlıklı olarak da FR sıraları var. FF daha pahalı ederken yüksek performanslı motorlar (özellikle düz-6, V8 ve daha silindir diğer motor yapılandırmaları), daha iyi tutunma ve daha yumuşak bir sürüş sağlar gibi FR düzeni, bu lüks üreticiler tarafından muhafaza edilmiştir .

Amerikalı üreticilerin de büyük ölçüde onların lüks markalar için FR (yanı sıra zaman onların kitlesel pazar araba) izledi. Ancak, 1973 Arap petrol ambargosunun ve 1979 yakıt krizlere, daha ekonomik önden çekişli enlemesine motor yerleşimi (FF) lehine kendi FR platformları ortadan kaldırarak başladı. Chrysler 1990 FF 100% gitti ve GM'nin Cadillac ve ABD için Buick marka 1997'de tamamen FF idi. Birkaç önemli holdouts biri Ford'un Lincoln Town Car ve Lincoln LS oldu.

 

21. yüzyılda, kendi tasarım ve imaj yenilemek parçası olarak, Cadillac ön olmanın arkadan veya all-wheel-drive, sadece özel durumlar (sedanlar, roadster otomobiller, geçitler ve SUV'lar) kendi serisinde en döndü çekişli Cadillac BLS (Kuzey Amerika'da satılan değildir) ve Cadillac DTS. Böyle Chrysler Chrysler 300 ile bu düzen onun tam boyutlu araba döndü.Ford'un Lincoln limuzin ve şoförlü araç olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır Town Car için uzun süredir FR platformu, muhafaza,ancak yeni teklifleri MKS ve MKS tüm tekerleklerden çekişli bir seçenek olarak birlikte, ana Ford araçları ile paylaşılan yeni FF platformları kullanacak gibi.

 

Tarihi ve satış

 

Rolls-Royce Phantom II Continental bir İngiliz lüks otomobil oldu.

ABD'de lüks pazar, Cadillac ve Lincoln de Japon ve Alman markalar tarafından bastırıldı 1998 yılına kadar uzun satan ve ikinci en çok satan lüks markalar olmuştu. 2000'lerde bu yana, Cadillac CTS ile markanın satış ve marka değeri bir canlanma gördü. satış yaşlanan bir sanatçısını bir sonucu olarak düşüş görmüştü Ford'un Lincoln, bu Lincoln MKS gibi yeni modelleri bırakarak, rekabet bu lüks markanın dönmek için çalıştı yanı sıra onun diğer Premier Otomotiv Grubu markalarının kendisini divesting gibi onlar Lexus bastırıldı zaman Mercedes-Benz ve BMW, 1991 yılına kadar en çok satan lüks ithal edildi.2000 yılından beri, Lexus olmuştur sayı- Bir çok satan beri bu unvanın, ABD'de lüks otomobil marque.

 

1980'lerden bu yana, yeni üreticileri bir dizi geleneksel oyunculara meydan lüks pazara girmiştir.üç büyük Japon otomobil üreticileri, Honda, Toyota ve Nissan, özellikle ABD için, kendi lüks markalarını yarattı. 1981 yılında uygulanan gönüllü ihracat kısıtlamaları sonucunda, bu üreticiler ihraç ettikleri verebilecek araç sayısı sınırlı kalmıştır. Bu şirketlerin kitle pazarı araçlar için ABD üretim tesisleri kurarak bu kaçınmakla birlikte, kendi ev fabrikalar yakında araç başına daha büyük bir kar marjı taşındığı gibi yüksek fiyatlı araba üretmeye başladı. Lexus ve Infiniti 1989 yılında meydana çıkarıldı ise Acura, 1986 yılında başlatıldı. 1992 yılına gelindiğinde, bu üç tümen içi (Cadillac, Lincoln) ve

 

Avrupa (Mercedes, Volvo, BMW, Audi ve Jaguar) lüks otomobil üreticileri hem pazar payı almak için daha düşük fiyatlar ve yenilikçilik kullanılarak, 3.5 milyar doların üzerinde satış rakamına ulaşmıştır.

Hyundai son zamanlarda kurulan rakipleri kırarak aynı stratejiyi tekrarlamak umuduyla, Genesis ve Equus başlatmak için planlarını çıkardı.

 

2000'lerin durgunluk lüks otomobil pazarında, önemli ölçüde daha önceki ekonomik gerileme görülen bir şey değil yaşadığı 1930'lardaki Büyük Buhran'dan bu yana ilk kez oldu. Pek çok müşteri finans piyasaları ve gayrimenkul değerleri çöküşünden sonra kalan net değer düşüş gördü.

 

Örneğin, dik dropoffs bazı BMW 7 Serisi ve Rolls Royce Phantom da dahil olmak üzere, yüksek sonunda geldi, ve Mercedes-Benz beklenmedik bir şekilde tüm yeni 2010 E-Class başlangıç ​​fiyatı düştü. Lüks otomobil satışlarında Alışılmadık keskin düşüş gözlemci bir sanayi yetkilisi olduğu göze marques artık komutu onlar için kullanılan prim ve başka söyleyerek düşündüren ile lüks otomotiv pazarında köklü bir değişim ve yeniden şekillendirilmesi, var olduğuna inanmak için neden olmuştur tüketimi artık kötü ekonomik koşullarda cazip geldi. Ayrıca, ana markaların maliyetleri azalma gibi, aktivite ve deri, ahşap, ve daha önce sadece lüks otomobillerde bulunan anti-lock fren, gibi cihazlar sunmak mümkün olmuştur. 

 

Ancak, lüks araç satışları da olmayan lüks meslektaşları kadar yıkılmış değil.Lüks araç genellikle mali sağlıklı bayilikler, daha iyi kiralama ve sertifikalı ön ait programları ve sadık müşteriler yararlanmış Marques, bu nedenle satış bekleniyor daha hızlı kitle pazarı araba daha toparlanma. Diğerleri gibi Çin ve Rusya gibi gelişmekte olan pazarlarda lüks araçlara ilgi artmaktadır unutmayın. Ayrıca, giriş seviyesi lüks segmentte çok rekabetçi olmuştur ve var olmuştur fiyat örtüşen iyi donanımlı olmayan lüks otomobiller ile.

 

Örneğin, Kanada, birçok lüks üreticilerin ayarlamak satış rekorları Ağustos 2009 yılında nedeniyle çoğunlukla giriş seviyesi lüks araçlarda agresif teşvik etmek. 2009 yılı Eylül ayında, BMW, Mercedes-Benz, Lexus ve Audi tüm Kanada satışları ile karşılaştırıldığında fazla yüzde 10 oranında artış gördü yıl önce, genel Kanada otomobil satışları yüzde 3.5 aşağı olmasına rağmen 2008 yılı Eylül karşılaştırıldı.

 

Mercedes-Benz Kanada kafa marka "bile, çünkü bir Mercedes sahibi 'bir kulüp üyeliği' ile geliyor anlamda durgunluk sırasında 'orta sınıf' tüketici çekmek mümkün olmuştur." Önerdi BMW Kanada baş lüks otomobiller cazip olmaya devam dedi, "Ben nedeniyle yeni ürün saldırılar ve bağlı yeni tasarım ve verimliliği yakıt için geldiğinde biz her alanda kriter olmasından dolayı düşünüyorum ... birlikte bir uyardığını pazar yeri.BMW diğer rakipleri hızla nakit şişirilmiş envanterler yakmak önlemek için üretim aşağı ölçekleme, kayıp ilanıyla ederken 2009 yılında karlı kalmayı başardı. [110]

2010 yılında, BMW öncesinde rakipleri Audi AG ve Daimler AG'nin, Mercedes-Benz marque, satış ile en çok satan lüks araç üreticisi oldu.